I modelli di mountain bike elettriche 2022 Trek Rail 9.8 e 9.9 di Trek hanno un telaio completamente in carbonio aggiornato che è pronto per la configurazione mullet con geometria più morbida e reach maggiore, oltre a una batteria più grande da 750 Wh con il Bosch Smart System .

I prezzi partono da 8.999€ per il nuovissimo modello Rail 9.8 XT e salgono a 13.499€ per la bici Rail 9.9 XX1 AXS.

Altri aggiornamenti includono un nuovo display Kiox Bosch montato sul tubo superiore, la forcella AirWiz di RockShox e l’indicatore di pressione della molla dell’ammortizzatore e il monitor della pressione dei pneumatici TyreWiz di Quark , che è presente sui nuovissimi modelli 9.9.

Questi aggiornamenti segnano un ulteriore passo avanti verso l’integrazione tecnologica totale per il marchio, facendo affidamento sulle app per smartphone di Bosch per la batteria e il motore, e sull’app AXS di SRAM per le pressioni delle molle delle sospensioni, le pressioni dei pneumatici e ulteriori possibilità di regolazione su biciclette dotate di trasmissioni e reggisella AXS.

I modelli in fibra di carbonio OCLV 9.8 e 9.9 del 2022 Rail introducono un telaio completamente aggiornato con una geometria più aggressiva e una migliore “rifinitura e integrazione del telaio”, secondo Trek.

Tecnologia ThruShaft

La corsa della ruota posteriore rimane la stessa a 150 mm. La sospensione posteriore è un ammortizzatore RockShox Super Deluxe ThruShaft, sviluppato da Trek in collaborazione con RockShox.

Questo sistema elimina la separazione dell’olio di smorzamento dell’ammortizzatore e della camera pressurizzata interna con un IFP (pistone flottante internamente), sostituendolo con una solida colonna di olio, dove il pistone esce dal fondo dell’ammortizzatore in compressione.

Aggiornamenti del telaio

Insieme alle modifiche alla geometria, la Rail in fibra di carbonio ha un tubo sella da 34,9 mm di diametro, un aumento che dovrebbe migliorare le prestazioni, l’affidabilità e la rigidità del reggisella telescopico.

Ci sono aumenti anche altrove, con il tubo sterzo che ora utilizza un diametro inferiore di 1,8 pollici, con un diametro superiore di 1 pollice 1/8.

La serie sterzo da 1,8 pollici è uno standard per mountain bike elettriche, impiegato nel tentativo di migliorare la rigidità perché il tubo della forcella può essere aumentato di conseguenza.

Oltre a un aumento del diametro, la serie sterzo utilizza il sistema Knock Block 2.0 di Trek che limita la distanza di rotazione del manubrio, per evitare che il regolatore della forcella colpisca il tubo obliquo o le leve del freno, o che il manubrio che colpisca il tubo superiore e il display Bosch Kiox display montato su di esso.

Questo sistema ha 72 gradi di raggio di sterzata ma è compatibile con una versione a “raggio infinito” se si ha bisogno di girare ulteriormente il manubrio.

I telai sono compatibili con ruote posteriori sia da 29 pollici che da 27,5 pollici grazie al flip-chip della geometria Mino Link di Trek, e c’è spazio per pneumatici larghi fino a 2,6 pollici. I telai sono costruiti attorno allo standard dell’asse posteriore Boost 12×148 mm.

Tuttavia, i modelli Rail 9.7 e inferiori (inclusi i modelli 9.6, 9, 7 e 5) mantengono la stessa geometria e le stesse caratteristiche dell’attuale Trek Rail , incluso un supporto per cavalletto, gli stessi valori di reach (da 420 mm a 495 mm) e la capacità ridotta del pacco batteria da 635 Wh. Le bici con telaio in alluminio ricevono alcuni aggiornamenti delle specifiche per il 2022.

Geometria della Trek Rail 2022

Una delle modifiche più importanti alla Rail 2022 è la sua geometria. Trek afferma che la nuova geometria della Rail è stata ispirata dalla Trek Slash, vincitrice della sua Enduro Bike of the Year .

Non sorprende che l’angolo del tubo di sterzo sia più allentato, l’angolo del tubo verticale più ripido e il reach più lungo, per compensare il cambiamento degli angoli.

Il reach aumenta progressivamente sui diversi telai, a partire da 435 mm per il piccolo, arrivando a 520 mm per l’extra-large.

L’angolo del tubo verticale è ora 77 gradi, aumentato dai 75 gradi del modello precedente. L’angolo del tubo di sterzo si riduce a 64,5 gradi, migliorando ulteriormente la sua stabilità in discesa.

Grazie al Mino Link – un flip-chip situato nel perno del fodero posteriore – la geometria è anche regolabile tra un’impostazione alta e bassa.

Come accennato, questo rende il Rail compatibile con ruote posteriori sia da 29 pollici che da 27,5 pollici, trasformandolo in una bici mullet .

Dettagli del motore e della batteria di Trek Rail 2022

Trek afferma che l’aumento del reach ha significato più spazio all’interno del tubo obliquo per una batteria di capacità maggiore.

Bosch ha recentemente lanciato la sua ultima batteria da 750 Wh e lo Smart System integrato. Ciò ha coinciso con l’aggiornamento di Trek alla Rail, che beneficia del nuovo sistema di Bosch ed include l’app per smartphone eBike Flow, con aggiornamenti e personalizzazioni senza fili.

Sebbene il cuore della bici, il motore Bosch, non sia cambiato, l’ unità Performance CX Line offre una coppia di 85 Nm.

La nuova bici ha anche il display Kiox montato sul tubo superiore e il telecomando LED sul manubrio.

Maggiori informazioni, con l’elenco dei modelli disponibili, li trovate sul sito Trek: https://www.trekbikes.com/it/it_IT/rail/